(资料图片仅供参考)

1、当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时，机翼上翼面的气流分离，升力突然大减，阻力突然大增。

2、这就是失速。

3、注意，失的是升力。

4、减速是因为阻力的增加。

5、 飞机速度越低，姿态角及迎角就自然越大，离“临界点”就越近，越容易失速。

6、 但事实上，飞机在任何情况下都可能失速，例如对正在高速飞行的特技飞机用机，突然猛拉操纵杆就很容易失速。

7、或进入风切变区的飞机，由于气流作垂直运动，也可能导致迎角突然增大至超过“临界点”而失速（但这是姿态角是还没有来得及变化，仍然很小的）。

8、 可见，飞机失速最根本原因是由于翼表面气流分离造成的。

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